Перфильев Алексей Владимирович

Спецификой конструкций аксиально-поршневых насосов является наличие высокочастотных пульсаций давления в линии нагнетания. Эти пульсации являются причиной сильных вибраций гидросистемы и, как следствие, усталостного разрушения гидромагистралей, в следящих системах управления приводят к неустойчивости работы. Существуют различные способы борьбы с этой проблемой. В авиации используется конструкция аксиально-поршневого насоса с дополнительной полостью гасителя пульсаций. В статье указываются причины появления пульсаций давления в линии нагнетания, представлено конструктивное решение по уменьшению пульсаций, использующееся в авиации, выведены и решены математические модели для стандартного насоса и насоса с данным конструктивным решением, намечены пути исследования оптимизации фазораспределения насоса.

Аксиально-поршневые насосы получили широкое применение в авиации и на флоте, а также в подъёмной и строительной технике. Спецификой конструкций таких насосов является неравномерность подачи и пульсация давления. Эти неравномерности и пульсации в следящих системах управления приводят к неустойчивости работы. При увеличении рабочих давлений и скоростей вращения пульсации давления вызывают эрозию на межоконных перемычках и усталостное разрушение гидромагистралей. Существуют различные способы борьбы с этой проблемой. В статье указываются причины появления неравномерности подачи и пульсаций давления, приведены способы уменьшения пульсации, намечены пути исследования оптимизации фазораспределения насоса.