Козлов Вячеслав Иванович

Измерение реальных законов перегрузки – сложная научно-техническая задача, которая до настоящего времени в полном объеме еще не решена.  В статье приведена методика определения перегрузок, действующих на боеприпас (БП) при его встрече с преградой в реальных условиях, с помощью бойкового акселерометра (БА) специального назначения [1]. Его преимущества как автономного прибора для регистрации законов изменения перегрузок во времени – простота конструкции и надежность работы, отсутствие проводной связи, относительная простота методики обработки показаний. Особенности конструкций боеприпасов различного типа, подробно рассмотрены в работах [2-5].  В статье задача измерения перегрузок ставится применительно к взрывательным устройствам (ВУ) для морских авиабомб (АБ) и реактивных глубинных бомб (РГБ). Специфика применения этих боеприпасов такова, что датчик цели (ДЦ) с проводной (кабельной) связью использовать технически невозможно [4]. Поэтому определение законов перегрузки при приводнении АБ и РГБ имеет весьма актуальное значение. Для этого могут быть использованы экспериментально-теоретические методы или полигонные испытания, причем лишь последние позволяют адекватно оценить реальную эффективность и надежность изделия [2, 6].  Известно, что перегрузки, действующие на ВУ, превышают те, которые действуют на корпус боеприпаса, в частности, авиабомбы. Это объясняется тем, что из-за недостаточной жесткости узла крепления ВУ последнее может перемещаться относительно корпуса под действием силы инерции, направленной в сторону, обратную по отношению к отрицательному ускорению АБ, и не исключена возможность возникновения «ударного резонанса» [5]. Кроме того, результаты, полученные с помощью бойкового акселерометра (БА-25Т), свидетельствуют, что при выходе глубинной бомбы из ствола пусковой установки и на начальном участке траектории  могут возникать значительные поперечные перегрузки.

В статье проанализированы особенности автоматизированного проектирования ДЦ ВУ. Для решения этой сложной задачи прежде всего проанализированы стандартные этапы проектирования технических систем. При этом показано, что между этими этапами нет чётких разграничений. В частности, работы, начатые на предыдущих этапах, продолжаются и развиваются на последующих этапах. Независимость стандартных этапов проектирования относительно объектов проектирования не позволяет чётко разграничивать задачи, решаемые на отдельных этапах. В то же время для создания объектных (проектирующих) подсистем САПР требуется выделить и сгруппировать все задачи проектирования с учётом взаимных связей между ними. Это позволяет процесс проектирования ВУ разбить на три эксплуатационных автономных уровня: структурно-параметрического проектирования функционально-параметрического проектирования и конструкторско-технологического проектирования. Далее показано, что этапы автономного проектирования ДЦ ВУ имеют ряд принципиальных отличий, что связано с их конструкторскими особенностями и спецификой эксплуатации. Отмеченные особенности ДЦ как объекта проектирования накладывают определённый отпечаток на выше проанализированные уровни проектирования и позволили выделить три основных проектирующие основные подсистемы: - обоснование принципиальных технических решений; - расчётного проектирования; - конструкторско-технологичского проектирования; В заключении данной статьи отмечены как примеры их реального использования, так и возможные случаи их полной производственной реализации.

Ключевыми характеристиками работы взрывательных устройств (ВУ) являются их эффективность и надежность. Поэтому разработка и внедрение ВУ проходят медленный и сложный путь. В структурную схему любого современного взрывателя входят четыре основных системы: сенсорная (СС), процессорная (ПС), инициирования (СИ) и предохранения (СП). Несмотря на примерно одинаковую значимость всех рассматриваемых систем, для надежности функционирования ВУ СС играет особую роль. Статья посвящена перспективам развития СС и СИ. В частности, проанализированы основные направления развития контактных датчиков цели (КДЦ) для различных типов БП и обоснованы их основные тенденции. На основе проведенного анализа авторы предлагают некоторые технические решения по повышению рассматриваемых характеристик.

В структурную схему любого современного взрывателя входят инициирующая система, огневая цепь (ОЦ), и система предохранения. Инициирующая система – совокупность устройств, предназначенных для приведения в действие ОЦ в момент, установленный программой функционирования ВУ. Огневая цепь, формирующая выходной детонационный или воспламенительный импульс, состоит из устройств инициирования и пиротехнических элементов. Система предохранения – совокупность устройств, предназначенных для обеспечения безопасности взрывателя в служебном обращении, при выстреле (пуске) и на траектории до момента дальнего взведения. Таково, вкратце, назначение основных частей ВУ. Следует, однако, отметить, что их конструктивное оформление различно и в первую очередь определяется типом БП, для которого предназначено данное ВУ. Кроме того, на них влияют перегрузки, действующие при эксплуатации БП и специфические особенности цели. Характеристики ВУ, касающиеся взаимосвязи в системе «взрыватель – боеприпас – цель - - особенности динамики БП» носят, по рекомендации автора, названии «визитных карточек», которые определяют, в каких БП используется данное ВУ для каких целей предназначено. Следует отметить что три-четыре подобные визитные карточки никогда не повторяются и, следовательно, однозначно определяют принадлежность ВУ к тому или иному БП. В этом заключается научная новизна статьи и ее основная цель. Ценность материала, изложенного в статье, подтверждена практикой чтения автором лекций студентам специальности, а также сотрудникам МВД и МЧС РФ. В качестве примера автором проанализированы четыре основных типа ВУ для существующих типов БП. Полученные при этом результаты полностью подтверждают идею автора о «Визитных карточках», как критериях идентификации ВУ различных типов БП. На основании этих результатов автором опубликовано несколько учебных пособий, в которых изложены особенности конструкции ВУ к различным типам БП (см. источники литературы).

В условиях применения боеприпасов (БП) возможны случаи их преждевременного срабатывания или отказов. Полностью устранить  причины возникновения такой потенциально опасной ситуации практически невозможно. В предлагаемой статье проведен анализ  причин отказов с учетом опыта Второй мировой войны  и дальнейшей модернизации первоначальных образцов БП и взрывательных устройств (ВУ) к ним, проведенной в послевоенное время. Показано, что применительно к артиллерийским БП нештатное их функционирование может происходить на различных этапах их действия: в служебном обращении (в результате их падения в период погрузочно - разгрузочных работ), в процессе заряжания боеприпаса (при их неправильной досылке), при движении боеприпаса в канале ствола орудия (из-за дефектов боеприпаса и взрывчатого снаряжения), на траектории полета боеприпаса (в основном из-за неисправности ВУ). Последний случай рассмотрен более подробно, а окончательные результаты подобных исследований проиллюстрированы в статье на примере конкретных ВУ, стоящих на вооружении нашей армии.

В статье проанализированы особенности конструкции взрывательных устройств с боеприпасом ствольной артиллерии. Установлена их взаимосвязь с условиями эксплуатации боеприпаса, их динамикой и характером цели. Проведена оценка функционирования взрывателей в современных условиях боевого применения. Введенное автором понятия <<визитные карточки>> позволило проанализировать конструкции типовых взрывателей этих боеприпасов и выявить их принципиальные отличия от конструкции взрывателей с другим типом боеприпасов. Материалы, изложенные в статье, представляют несомненный интерес для студентов старших курсов ВУЗов и специалистов отрасли.

В статье проанализированы особенности конструкции взрывательных устройств с боеприпасом ствольной артиллерии. Установлена их взаимосвязь с условиями эксплуатации боеприпаса, их динамикой и характером цели. Проведена оценка функционирования взрывателей в современных условиях боевого применения. Введенное автором понятия <<визитные карточки>> позволило проанализировать конструкции типовых взрывателей этих боеприпасов и выявить их принципиальные отличия от конструкции взрывателей с другим типом боеприпасов. Материалы, изложенные в статье, представляют несомненный интерес для студентов старших курсов ВУЗов и специалистов отрасли.