Сергеев Алексей Викторович

Процесс воспламенения заряда твердого ракетного топлива (ТРТ) оказывает существенное влияние на параметры работы ракетного двигателя на твердом топливе (РДТТ) на начальном участке работы. Существующие рассчетные методики для определения параметров работы воспламенительного устройства носят преимущественно эмпирический характер. В то же время, скорость горения ТРТ на начальном этапе работы РДТТ определяется в том числе профилем температуры по глубине поверхностного слоя топлива. Прогрев топлива на значительную глубину способен привести к нежелательному забросу давления на начальном этапе работы двигателя. Недостаточный прогрев топлива может привести к затянутому выходу двигателя на режим, либо потуханию заряда. В статье рассмотрено численное моделирование процесса прогрева топлива за счет конвективного воздействия продуктов сгорания воспламенительного устройства в канале круглого сечения, а так же влияние параметров продуктов сгорания на тепловое состояние поверхностного слоя топлива на момент воспламенения заряда.

Рассмотрены проблемы проектирования комплексов СВЧ-метода диагностики, работающих в многофакторных напряженных условиях и требующих многопараметрической оптимизации с привлечением различных областей знаний: термодинамики, механики и электродинамики. Проведена комплексная оценка механических и диэлектрических свойств материалов для использования в качестве силового и согласующего элемента СВЧ-тракта. Проведено моделирование узла в пакете САПР для электродинамического моделирования HFSS, определена оптимальная для конкретных условий применения геометрия волновода.