Новиков Павел Владимирович

В статье рассматриваются основные факторы, воздействующие на загрузку секторов воздушного пространства, которые лежат в основе интеллектуальной системы оптимизации загруженности сектора воздушонго пространства. Подробно исследованы причины и методы, влияющие на загруженность секторов. Кратко представлено архитектура построения современного воздушного пространства полетов ВС. В заключении даны рекомендациии по дальнейшему развитию и применению данной системы.

В статье рассматриваются основные обобщенная структура построения отдела разработки программного обеспечения. При помощи данной структуры возможно организовать разработку ПО для любой цели разработки. Основными преимуществами данной структуры являются модульность представленной структуры, а так же взаимозаменяемость и расширяемость любого компонента системы.

Рассмотрен высокоточный алгоритм вычисления метео-составляющей скорости ветра для расчета общей скорости полета воздушного средства на участке полета. Предложенный алгоритм применяется при четырёхмерном планировании и организации полета воздушного средства на прямолинейном участке его траектории. Он обеспечивает уточный расчета времени прибытия воздушного средства в пункт назначения, а так же дает точную оценку количества расходуемого топлива для выполнения полета по маршруту

Рассмотрены принципы реализации мониторинга температуры охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания в реальном времени. Вычислительной основой системы на аппаратном уровне является одноплатный компьютер «Тион-Про v2». Основная область применения - контроль температуры охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания. При незначительной переконфигурации можно расширить функционал системы посредством использования дополнительных датчиков и управляющими реле.